分析船用發(fā)電機組油耗高的原因，不少客戶反映，在船用發(fā)電機組的使用過程中實際統(tǒng)計的油耗數(shù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)不是很吻合，下文指出了造成這樣誤差的三個原因。
　　1、檢查柴油機機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處的密封墊是不是完好，連接處的螺絲有沒有松動。如果在機架位置有漏油現(xiàn)象，就要對機油殼進行檢查，主要檢查與行輪同側的機油殼前端，一般是因為機座螺絲松動，導致行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產(chǎn)生長期擦碰形成缺口，引發(fā)漏油現(xiàn)象。
　　2、發(fā)動機磨損使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑和活塞側間隙超出規(guī)定值，導使活塞環(huán)的撐力相應減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。或者因為油環(huán)內的內撐扭曲簧斷開，使刮油不凈參與燃燒，使得柴油機起動困難，排氣管冒藍煙，呼吸器噴油嚴重，造成機油額外消耗。
　　3、柴油機氣門導管磨損導致機組的機油額外損耗。
　　出現(xiàn)油耗的誤差大家要及時確認是否是零部件故障造成的，并且展開有效的維修處理工作，如果是人為操作不當造成的，則應該進一步規(guī)范操作流程。