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分析船用發(fā)電機組油耗高的原因 分析船用發(fā)電機組油耗高的原因，不少客戶反映，在船用發(fā)電機組的使用過程中實際統(tǒng)計的油耗數(shù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)不是很吻合，下文指出了造成這樣誤差的三個原因。　　1、檢查柴油機機體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處的密封墊是不是完好，連接處的螺絲有沒有松動。如果在機架位置有漏油現(xiàn)象，就要對機油殼進行檢查，主要檢查與行輪同側(cè)的機油殼前端，一般是因為機座螺絲松動，導(dǎo)致行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產(chǎn)生長期擦碰形成缺口，引發(fā)漏油現(xiàn)象。　　2、發(fā)動機磨損使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑和活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，導(dǎo)使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。或者因為油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開，使刮油不凈

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柴油發(fā)電機組維修的相關(guān)知識 柴油發(fā)電機組是一個獨立的的非連續(xù)運行發(fā)電設(shè)備，其主要功能是在停電時提供應(yīng)急電源。事實上，發(fā)電機設(shè)置在待機狀態(tài)下的大部分時間，實際使用的機會相對較小，因此缺乏一個更好的測試，維修手段。然而，應(yīng)急柴油發(fā)電機組備用電源設(shè)備，時間是必要和關(guān)鍵的時刻發(fā)揮了重要作用。如何做到少發(fā)電的前提，但還能及時應(yīng)急電源和安全可靠運行，能在任務(wù)結(jié)束后應(yīng)急電源能立即關(guān)閉，就算完成，需要柴油發(fā)電機組有一個良好的維護。本文介紹了三種常用方法來幫助您更好地了解柴油發(fā)電機維修知識：　　1、檢查電池組作為備用電源，柴油發(fā)電機并不總是在日常生活中，正常投入使用，啟動發(fā)電機，電池維護是一個關(guān)鍵的決定因素。電池問題，就會出現(xiàn)“有沒有電流

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